حفارة كارترولر ، محرك 30 حالة حالة خطأ كلاسيكي ، تحليل السبب
حفارة كارترولر ، محرك 30 حالة حالة خطأ كلاسيكي ، تحليل السبب
المحرك عبارة عن آلة يمكنها تحويل أشكال أخرى من الطاقة إلى طاقة ميكانيكية ، بما في ذلك ، على سبيل المثال ، محرك احتراق داخلي (محرك بنزين ، وما إلى ذلك) ، ومحرك احتراق خارجي (محرك ستيرلينغ ، محرك بخاري ، إلخ) ، كهربائي المحرك وما شابه ذلك. على سبيل المثال ، تقوم محركات الاحتراق الداخلي عادة بتحويل الطاقة الكيميائية إلى طاقة ميكانيكية. الأجزاء التي تتضمن المكبس ، حلقة المكبس ، كتلة الأسطوانة ، رأس الأسطوانة ، مجموعة الحشية ، قضيب توصيل المحرك ، عمود المرفق ، الحاقن ، الشاحن التوربيني ، محرك البدء ، مستشعر الضغط ، مضخة الزيت ، ECM ، مشعب العادم ، حزام مضلع v ، البطانة ، صمام المحرك وما إلى ذلك وهلم جرا.هناك العديد من الحالات التي تحدث للمحرك ، بالنسبة لـ winepart لدينا خبرة في إصلاح المحرك ومشاريع إعادة البناء ، إذا كان محركك يعاني من المشاكل التالية ، فسوف تتحقق من الأسباب التالية كمرجع:
1. عندما يتم تشغيل مفتاح بدء التشغيل ، لن يدور العمود المرفقي للمحرك
سبب محتمل
• إخراج البطارية منخفض للغاية
• سلك أو مفتاح معيب
• يوجد خلل في المفتاح الكهرومغناطيسي لمحرك البدء
• محرك بدء التشغيل معيب
• المشاكل الجوهرية التي تؤثر على دوران محرك العمود المرفقي
2. ابدأ تشغيل كرنك المحرك ، ولكن لا يمكن تشغيل المحرك
سبب محتمل
• لا يوجد وقود في خزان الوقود
• نوعية وقود رديئة
• مرشح الوقود متسخ
• أنبوب الوقود متسخ أو تالف
• ضغط وقود منخفض
• يوجد هواء في نظام الوقود
• نظام الوقود والمحرك ليسا في التوقيت الصحيح
• صمام العادم مفتوح دائمًا (الوقود ليس به ضغط مرتفع كفاية لبدء تشغيل المحرك)
• سرعة الدوران منخفضة للغاية
• لا يوجد وقود في غلاف مضخة حقن الوقود
3. المحرك يفتقر إلى النار أو يعمل بعنف
سبب محتمل
• ضغط وقود منخفض
• نظام الوقود به هواء
• يتسرب أو يكسر أنبوب الوقود بين مضخة حقن الوقود وحاقن الوقود
• خلوص الصمام غير صحيح
• فوهة الوقود الخاطئة
• توقيت حقن الوقود خاطئ
• وضع قضيب مثني أو مكسور
• مقعد الصمام البالي أو سطح تزاوج الصمام
رابعاً ، توقف المحرك بسرعة منخفضة
سبب محتمل
• ضغط وقود منخفض
• سرعة عدم التحميل (سرعة التباطؤ) منخفضة جدًا
• فوهة الوقود الخاطئة
• خلوص الصمام غير صحيح
5. التغيرات المفاجئة في سرعة المحرك
سبب محتمل
• نظام الوقود به هواء
• لا يستطيع ذراع الحاكم التحرك بحرية
• فشل الحاكم الهيدروليكي الداعم
6. قوة غير كافية
سبب محتمل
• نوعية وقود رديئة
• ضغط وقود منخفض
• يوجد هواء في نظام الوقود
• نظام سحب الهواء مليء بالتسريبات
• إعداد الوقود غير صحيح
• رافعة الحاكم
• تعديل خلوص الصمام غير صحيح
• فوهة الوقود الخاطئة
• توقيت حقن الوقود خاطئ
• ترسب الكربون الشاحن التربيني
7. الاهتزاز المفرط
سبب محتمل
• المكسرات السائبة لتثبيت البكرة
• البكرة معيبة
• دعم المحرك مفكوك أو تالف أو معيب
• عدم وجود حريق أو تشغيل خشن
• شفرات مروحة غير متوازنة
• تلف لامتصاص الصدمات
8. ضوضاء الاحتراق
سبب محتمل
• نوعية وقود رديئة
• فوهة الوقود الخاطئة
• توقيت حقن الوقود خاطئ
تسعة ، غرفة الصمام صاخبة (صوت كاتا)
سبب محتمل
• زنبرك الصمام المكسور أو مشبك القفل
• مسامير مفككة تثبت قوس عمود التأرجح
• خلوص الصمام كبير جدًا
• تزييت غير كاف
10. زيت عضوي في نظام التبريد
سبب محتمل
• خلل في قلب مبرد الزيت
• تعطل حشية رأس الأسطوانة
• الشقوق في كتلة الاسطوانة ورأس الاسطوانة (استبدال)
11. المحرك لديه صوت طرق
سبب محتمل
• محمل ربط قضيب تالف
• العمود المرفقي التالف
• معدات توقيت معطوبة
• زيت علبة المرافق لتخفيف الوقود
12. استهلاك الوقود مرتفع للغاية
سبب محتمل
• تسرب نظام الوقود
• ضوضاء احتراق الوقود (طرق على الاسطوانة)
• توقيت حقن الوقود خاطئ
• الوقود مرتفع للغاية
13. إن الصمام أو آلية نقل الصمامات مزعجة
سبب محتمل
• زنبرك الصمام المكسور
• كسر عمود الحدبات
• غضروف الصمام تالف
• الصمام التالف
14. إزاحة ذراع الروك صغيرة وخلوص الصمام كبير جدا
سبب محتمل
• تزييت غير كاف
• ارتداء أجزاء ذراع الروك
• تآكل نهاية ساق الصمام
• خلوص الصمام كبير جدًا
• ادفع تآكل القضيب
• تآكل الغماز
• ارتداء كام استخراج عمود الحدبات
• مسامير مفككة لتأمين ذراع الروك
15. دبوس أو صمام قفل الصمام المكسور
سبب محتمل
• فشل دبوس قفل الصمام
• زنبرك الصمام المكسور
16. زيت عادم عضوي
سبب محتمل
• كثرة الزيت في حجرة الصمام
• دليل الصمام البالي
• ارتداء حلقة المكبس
• تلف مانع تسرب الشاحن التوربيني
• انسداد عنصر مرشح الهواء
17. خلوص الصمام صغير أو لا شيء
سبب محتمل
• مقعد الصمام البالي أو سطح تلامس الصمام
18. تآكل المحرك المبكر
سبب محتمل
• يوجد أوساخ في مادة التشحيم
• تسرب مدخل الهواء
• تسرب الوقود إلى مادة التشحيم
تسعة عشر ، هناك سائل تبريد في زيوت التشحيم
سبب محتمل
• مبرد الزيت التالف
• حشية رأس الأسطوانة التالفة
• رأس أسطوانة متشقق أو تالف
• أسطوانة متشققة أو تالفة
• تسرب ختم بطانة الأسطوانة
• تصدع في بطانة الاسطوانة
عشرون ، دخان أسود أو دخان رمادي من ماسورة العادم
سبب محتمل
• هواء احتراق غير كاف
• فوهة الوقود التالفة
• توقيت حقن الوقود خاطئ
21. درجة حرارة العادم مرتفعة للغاية
سبب محتمل
• نظام دخول أو إخراج الهواء ليس سلسًا
• توقيت حقن الوقود خاطئ
• تسرب نظام سحب الهواء
• تسرب نظام العادم
22- ينبعث العادم دخان أبيض أو دخان أزرق
سبب محتمل
• مستوى الزيت في علبة المرافق مرتفع للغاية
• اختلال المحرك أو التشغيل الخشن
• توقيت حقن الوقود خاطئ
• دليل الصمام البالي
• ارتداء حلقة المكبس
• ختم زيت شاحن توربيني تالف
23. انخفاض ضغط زيت المحرك
سبب محتمل
• مقياس ضغط الزيت التالف
• لزوجة منخفضة للزيوت (مخفف بالديزل)
• أنبوب الشفط التالف لمضخة الزيت
• مضخة زيت تالفة
• الفجوة بين العمود المرفقي ومحمل العمود المرفقي كبيرة جدًا
• الفجوة بين عمود الحدبات وعمود الحدبات كبيرة جدًا
• خلوص محمل التروس المتوسط كبير جدًا
• فلتر الزيت القذر أو مبرد الزيت
• عالق صمام أمان مضخة الزيت
24. استهلاك زيت المحرك كبير
سبب محتمل
• الكثير من الزيت في المحرك
• تسرب النفط
• درجة حرارة الزيت مرتفعة للغاية
• كثرة الزيت في قناة السحب
• دليل الصمام البالي
• ارتداء حلقة المكبس
• ختم زيت شاحن توربيني تالف
25. درجة حرارة سائل تبريد المحرك مرتفعة للغاية
سبب محتمل
• الهواء ليس سلسًا من خلال المبرد أو تدفق المبرد من خلال المبرد
• سائل تبريد غير كاف في النظام
• غاز الاحتراق في المبرد
• خلل في منظم حرارة المبرد أو ميزان الحرارة
• مضخة مياه تالفة
• المحرك الزائد
• مستوى سائل التبريد منخفض للغاية
ستة وعشرون ، محرك بداية لا يدور
سبب محتمل
• إخراج البطارية منخفض للغاية
• سلك أو مفتاح تالف
• محرك بدء التشغيل لا يدور
• محرك بداية خاطئ
27. المولد لا تهمة
سبب محتمل
• حزام محرك المولد فضفاض
• وجود خلل في دائرة الشحن أو الدائرة الأرضية أو موصل البطارية
• فرشاة المولد تالفة
• تلف الدوار (ملف الإثارة)
28. معدل شحن المولد منخفض أو غير طبيعي
سبب محتمل
• حزام محرك المولد فضفاض
• وجود خلل في دائرة الشحن أو الدائرة الأرضية أو موصل البطارية
• تلف منظم جهد المولد
• فرشاة المولد تالفة
• الصمام الثنائي المعدل التالف
• تلف الدوار (ملف الإثارة)
29 - معدل شحن المولد مرتفع للغاية
سبب محتمل
• توصيل فضفاض للمولد أو منظم المولد
• تلف منظم جهد المولد
30. المولد صاخبة
سبب محتمل
• تلف سير محرك المولد أو تلفه
• بكرة المولد السائبة
• حزام محرك المولد وبكرة الدفع غير محاذين
• ارتداء تحمل المولد
• المحرك عازمة أو رمح الدوار
• ماس كهربائى مقوم المولد
31. سرعة المحرك
1. يدخل زيت المحرك الاسطوانة للمشاركة في الاحتراق
(1) يضاف الكثير من الزيت إلى وعاء الزيت
(2) تسرب زيت الديزل إلى قاع الزيت (يرتفع مستوى الزيت ويدخل الزيت المختلط إلى غرفة الاحتراق)
(3) درجة حرارة محرك الديزل مرتفعة للغاية ، بحيث يكون زيت المحرك ضعيفًا جدًا ، ويسهل دخوله إلى الأسطوانة للمشاركة في الاحتراق
2. زيادة المعروض من الديزل
(1) الأسباب المحتملة للمحافظ
(2) إمداد الوقود الزائد الناتج عن مشاكل جودة حاقن الوقود
الأجزاء التي تتضمن المكبس ، حلقة المكبس ، كتلة الأسطوانة ، رأس الأسطوانة ، مجموعة الحشية ، قضيب توصيل المحرك ، عمود المرفق ، الحاقن ، الشاحن التوربيني ، محرك بدء التشغيل ، مستشعر الضغط ، مضخة الزيت ، ECM ، مشعب العادم ، الحزام المضلع الخامس ، البطانة ، صمام المحرك وما إلى ذلك وهلم جرا. إذا كان لديك أي استفسار أو طلب لقطع غيار المحرك ، فلا تتردد في إرسال بريد إلكتروني إلى info@wonepart.com أو whatsapp: + 86-15860751932.
سندعمك في الجودة الأصلية وجودة OEM وجودة ما بعد البيع.
