ربط قضيب المحرك

يتم توصيل المكبس والعمود المرفقي ، ويتم نقل القوة التي تمارسها المكبس إلى العمود المرفقي ، ويتم تحويل الحركة التبادلية للمكبس إلى الحركة الدورانية للعمود المرفقي.

تتكون مجموعة قضبان التوصيل من هيكل قضيب التوصيل ، غطاء رأس كبير لقضيب التوصيل ، جلبة رأس صغيرة لقضيب التوصيل ، وشاحبة رأس كبيرة تحمل قضيب التوصيل وصامولة ربط قضيب (أو برغي). تخضع مجموعة قضبان التوصيل لقوة الغاز من دبوس المكبس وتذبذبها وقوة القصور الذاتي الترددي لمجموعة المكبس. يتم تغيير حجم واتجاه هذه القوات بشكل دوري. لذلك ، يتعرض قضيب التوصيل إلى حمل متناوب مثل الضغط والتمدد. يجب أن يكون لقضيب الوصل قوة تعب كافية وصلابة هيكلية. غالبًا ما تتسبب قوة التعب غير الكافية في كسر جسم الوصلة أو مسمار قضيب التوصيل ، مما يؤدي إلى وقوع حادث كبير في الجهاز بأكمله. إذا كانت الصلابة غير كافية ، فقد يحدث تشوه الانحناء لجسم القضيب وتشوه التقريب للقضيب الكبير في قضيب الوصل ، مما يؤدي إلى تآكل غريب الأطوار للمكبس والأسطوانة والمحمل ودبوس الساعد.

هيكل وتكوين

يتكون جسم قضيب التوصيل من ثلاثة أجزاء ، يسمى الجزء المتصل مع دبوس المكبس بالرأس الصغير لقضيب التوصيل. يُطلق على الجزء المتصل بالعمود المرفقي الطرف الكبير لقضيب التوصيل ، ويسمى قضيب التوصيل بالرأس الصغير والرأس الكبير عمود قضيب التوصيل.

الطرف الصغير لقضيب التوصيل هو في الغالب بنية دائرية رقيقة الجدران. لتقليل التآكل بين قضيب التوصيل ودبوس المكبس ، يتم ضغط جلبة برونزية رقيقة الجدران في فتحة الرأس الصغيرة. حفر أو طاحونة الرأس الصغير والغلبة للسماح للنفط رش لدخول سطح التزاوج من جلبة التشحيم ودبوس المكبس.

عمود قضيب التوصيل هو عضو قضيب طويل ، والقوة كبيرة أيضًا أثناء العمل. لمنع تشوه الانحناء ، يجب أن يكون لجسم العمود صلابة كافية. لهذا السبب ، فإن عمود قضيب التوصيل في محرك السيارة يعتمد في الغالب قسم على شكل I ، ويمكن للقسم على شكل I تقليل الكتلة في حالة الصلابة والقوة الكافية ، والمحرك عالي القوة لديه شكل H الجزء. تستخدم بعض المحركات محركًا صغيرًا لحقن القضيب لتبريد المكبس ، ويجب حفر الفتحة خلال الطول في العمود. من أجل تجنب تركيز الإجهاد ، فإن عمود قضيب التوصيل والرأس الصغير ومفاصل الرأس الكبيرة تعتمد انتقالًا سلسًا للقوس الكبير.

من أجل تقليل اهتزاز المحرك ، يجب أن يكون فارق الجودة لكل قضيب توصيل أسطوانة مقصورًا على الحد الأدنى للمدى. عند تجميع المحرك في المصنع ، يتم تجميع كتلة قضيب التوصيل بشكل عام وفقًا لكتلة قضيب التوصيل ، ويتم تحديد نفس المحرك. رابط المجموعة.

في المحرك من النوع V ، تشترك الأسطوانات المقابلة في العمودين الأيسر والأيمن في دبوس كرنك ، ويحتوي قضيب الاتصال على ثلاثة أنواع: الارتباط المتوازي ، وصلة الشوكة والرابط الرئيسي والمساعدة.

ماركة أجزاء المحرك التي لدينا على النحو التالي:

الكمون ، بيركنز ، ميتسوبيشي ، كاتربيلر ، فولفو ، كوماتسو ، ايسوزو ، يانمار ، هيتاشي ، DEUTZ ، YUCHAI ، Shangchai ، WEICHAI وهلم جرا.