Technical News

تصميم الختم الخاص بالفضاء الجوي الموثوق به للغاية وتطبيقه على المركبة الفضائية Shenzhou XII أثناء رحلة Shenzhou 12 ، لعبت مادة الختم الرئيسية دورًا مهمًا. تتعاون شركة Xiamen Yudi Technology Co.، Ltd. مع معهد أبحاث الفضاء على مواد وعمليات ختم الفضاء الجوي. بالاعتماد على معهد الأبحاث لأكثر من 50 عامًا من الخبرة في تصميم مختلف هياكل الختم الخاصة ومواد الختم في مجال الطيران ، تمتلك الشركة سلسلة من قدرات تصميم الختم الخاصة وتجربة تطبيق غنية. تشمل المنتجات حلقات ختم الجرافيت ، حلقات O المعدنية ، والمعادن هياكل ختم مختلفة مثل حلقة ختم القرص ، حلقة الختم المزدوجة المعدنية الزائدة عن الحاجة ، وصلة الختم المركب 24 درجة ، اتصال الختم المركب بخطوتين ، وما إلى ذلك ، مناسبة لنطاق درجة حرارة واسع ، منخفضة معدل التسرب ، وسائط العمل المتعددة ، متطلبات الختم طويلة الأجل جزء الاتصال.

1. الفحص البدني الشامل قبل تخزين الكسارة الهيدروليكية ، يجب عليك أولاً إجراء فحص بدني للسلامة على قاطع المطرقة الهيدروليكي للتحقق من الأعطال والبراغي المفكوكة وتنظيف المطرقة بالكامل. 2. استبدال مانع التسرب بالقضيب يمكن أن يمنع الشوائب من تلويث النظام الهيدروليكي. بمجرد كسر مجموعات ختم الكسارة الهيدروليكية ، من الواضح أن الكسارة بها تسرب للزيت ، وقد يكون ضغط التشغيل للقاطع غير كافٍ بسبب التسرب الداخلي. لذلك ، يحتاج الكسارة الصغيرة إلى استبدال مجموعات الختم عندما يكون وقت العمل حوالي 500 ساعة ، بينما يحتاج الكسارة الكبيرة إلى استبدال ختم الزيت بين 300-400 ساعة من العمل ، والاهتمام بالتنظيف عند استبدال مجموعات ختم المطرقة. خاصة في فصل الشتاء ، نظرًا للطقس البارد ، فإن أداء الختم لمجموعات الختم والحجاب الحاجز ليس جيدًا ، ويجب إيلاء المزيد من الاهتمام للاستبدال المتكرر لمجموعات الختم.

مطاط الفلوروسيليكون هو نوع من مطاط السيليكون الخاص المبركن على الساخن. نظرًا لأن بوليمر المصفوفة الخاص به عبارة عن مطاط سيليكون يحتوي على مجموعة trifluoropropyl ، فإنه يجمع بين مزايا مطاط السيليكون ومطاط الفلور: أي أنه يتمتع بأداء جيد في درجات الحرارة المنخفضة وعزل مطاط السيليكون. الأداء ، وأداء درجات الحرارة العالية ، والمعالجة السهلة ومقاومة الطقس ، ولكن لديه أيضًا نفاذية منخفضة ، ومثبطات اللهب ، وخصائص فيزيائية وميكانيكية جيدة واستقرار كيميائي مشابه لمطاط الفلور ، مثل مقاومة المذيبات ، ومقاومة الزيت ، ومقاومة النفط والغاز ، ومناسبة لمختلف يستخدم على نطاق واسع في مجالات صناعة الطيران ، صناعة البترول ، صناعة السيارات ، الصناعة الكيميائية ، إلخ. بسبب مقاومة الوقود ومقاومة درجات الحرارة العالية القاسية ومقاومة مواد التشحيم. كنوع من منتجات حماية الختم ، فإن مطاط الفلوروسيليكون مناسب للاستخدام في مجالات الطيران ، والسيارات ، والكهروميكانيكية ، والإلكترونية ، والآلات ، ومجالات البناء. يمكن استخدامه في الكيروسين والبخار عند -55 220 ℃ واللهب المكشوف عند 150 ℃. واستمر في الاستخدام في البيئات القاسية مثل الإجهاد ومقاومة درجة الحرارة ومقاومة الزيت ومقاومة الأوزون عندما تكون القوة أكبر من 100 كجم. أدناه ، يتم تقديم خصائص مطاط الفلوروسيليكون الخاص بنا بالتفصيل. مطاط الفلوروسيليكون هو نوع من مطاط السيليكون الخاص المبركن على الساخن. نظرًا لأن بوليمر المصفوفة الخاص به عبارة عن مطاط سيليكون يحتوي على مجموعة trifluoropropyl ، فإنه يجمع بين مزايا مطاط السيليكون ومطاط الفلور: أي أنه يتمتع بأداء جيد في درجات الحرارة المنخفضة وعزل مطاط السيليكون. الأداء ، أداء درجات الحرارة العالية ، سهولة المعالجة ومقاومة الطقس ، ولكن أيضًا لها نفاذية منخفضة ، ومثبطات اللهب ، وخصائص فيزيائية وميكانيكية جيدة واستقرار كيميائي مشابه لمطاط الفلور ، مثل مقاومة المذيبات ، ومقاومة الزيت ، ومقاومة النفط والغاز ، ومناسبة لمختلف الاستخدامات.يستخدم على نطاق واسع في مجالات صناعة الطيران ، صناعة البترول ، صناعة السيارات ، الصناعة الكيميائية ، وما إلى ذلك بسبب مقاومة الوقود ومقاومة درجات الحرارة القاسية ومقاومة مواد التشحيم. كنوع من منتجات حماية الختم ، فإن مطاط الفلوروسيليكون مناسب للاستخدام في مجالات الطيران ، والسيارات ، والكهروميكانيكية ، والإلكترونية ، والآلات ، ومجالات البناء. يمكن استخدامه في الكيروسين والبخار عند -55 220 ℃ واللهب المكشوف عند 150 ℃. واستمر في الاستخدام في البيئات القاسية مثل الإجهاد ومقاومة درجات الحرارة ومقاومة الزيت ، ومقاومة الأوزون عندما تكون القوة أكبر من 100 كجم. أدناه ، يتم تقديم خصائص مطاط الفلوروسيليكون الخاص بنا بالتفصيل. الخصائص الهامة لمطاط الفلوروسيليكون 1. مقاومة الطقس ، مقاومة الزيت ، مقاومة المذيبات ، والمقاومة الكيميائية السلسلة الرئيسية من مطاط الفلوروسيليكون هي بنية رابطة Si-O ، وهي سلسلة مشبعة ، لذلك فهي تتمتع بمقاومة ممتازة لشيخوخة الهواء. يمكن أن تحافظ قطعة الاختبار المطاطية على مرونة جيدة بعد خمس سنوات من اختبار التعرض الخارجي ؛ بعد ما يصل إلى 10 سنوات ، تحت الضوء فوق البنفسجي والظروف الجوية القاسية ، فإن خصائصه الفيزيائية لها تغييرات طفيفة فقط. انخفضت قوة الشد والاستطالة عند كسر العينات الموضوعة في مواقع مختلفة بنسبة تقل عن 25٪. بالمقارنة مع مطاط السيليكون ميثيل فينيل ، فإن مطاط الفلوروسيليكون لديه مقاومة ممتازة للزيت ، ومقاومة للمذيبات ، ومقاومة كيميائية ؛ حتى عند مقارنتها بمطاط الفلور ، فهي تتمتع بمقاومة جيدة للزيت والمذيبات. بعد الغمر في نفس الوسط ودرجة الحرارة والوقت ، فإنه يظهر متانة ممتازة. يتمتع مطاط الفلوروسيليكون بمقاومة أفضل للبنزين المحتوي على الميثانول. حتى في خليط البنزين / الميثانول ، تكون الصلابة وقوة الشد وتغير حجم المطاط المفلكن صغيرة جدًا. بعد اختبار الانغماس طويل الأمد لمدة 500 ساعة ، لا تتغير الخصائص الفيزيائية أيضًا على الإطلاق. 2. مقاومة الحرارة بالمقارنة مع المطاط الفلوري ، فإن مطاط الفلوروسيليكون لديه مقاومة ممتازة لشيخوخة الحرارة ، وخاصة معدل الاحتفاظ بالخصائص الفيزيائية في درجات الحرارة العالية. بالمقارنة مع مطاط السيليكون ، يقلل مطاط الفلوروسيليكون من مقاومة الحرارة لمطاط الفلوروسيليكون إلى حد معين بسبب وجود مجموعة ثلاثي فلورو بروبيل. والسبب هو أن مجموعة trifluoropropyl تتحلل حراريًا بسهولة ، كما أن التحلل ينتج مركبات حمضية عالية تسرع الفلور. تفاعل الشيخوخة الحرارية لمطاط السيليكون. تحلل مطاط الفلوروسيليكون بدرجة حرارة عالية هو نفس مطاط السيليكون ، أي: أكسدة السلسلة الجانبية ، تمزق السلسلة الرئيسية ، التحلل الحراري للسلسلة الجانبية والتفاعلات المركبة المختلفة. نظرًا لأن منتجات التحلل يمكن أن تتسبب أيضًا في كسر السلسلة الرئيسية ، فإن مقاومة الحرارة عادة ما تكون أسوأ من مقاومة مطاط السيليكون ، وقد بدأت في التأكسد والتقدم في العمر عند درجة حرارة 200 درجة مئوية. درجة الحرارة لها تأثير أكبر على مطاط الفلوروسيليكون أكثر من مطاط السيليكون ، ولكن أقل من المطاط الفلوري. لقد درست الدول الأجنبية أيضًا عمر خدمة مطاط الفلوروسيليكون عند 150 × 2000 ساعة ، 175 × 5000 ساعة ، و 200 × 4000 ساعة. والنتيجة هي الثانية بعد مطاط السيليكون ميثيل فينيل. 3. أداء درجات حرارة منخفضة مثل مطاط السيليكون العادي ، فإن مطاط الفلوروسيليكون لديه أداء جيد في درجات الحرارة المنخفضة. نظرًا لأن مطاط الفلوروسيليكون هو بوليمر خطي يتكون من Si-O الناعم كسلسلة رئيسية ، فإن خصائصه في درجات الحرارة المنخفضة أفضل من خصائص المطاط الفلوري مع CC كسلسلة رئيسية. بادئ ذي بدء ، فإن العمود الفقري الجزيئي لمطاط الفلوروسيليكون مرن نسبيًا ، مما يمنحه مقاومة ممتازة للبرودة. ثانيًا ، تكون السلسلة الجزيئية لمطاط الفلوروسيليكون في تكوين حلزوني. مرونة السلسلة الجزيئية أكبر من مرونة رابطة CC أو رابطة Si-C. قوة التفاعل بين السلاسل الجزيئية ضعيفة. هذه الميزات الهيكلية تجعلها ناعمة ومرنة. عندما تتغير ، تتغير القوة بين الجزيئات قليلاً جدًا ، لذا فإن خصائصها المختلفة ، وخاصة المرونة ، تتغير قليلاً ، مما يجعلها تتمتع بأداء درجات حرارة منخفضة لا يمكن للمطاط الآخر مطابقته. ثالثًا ، يمكن أن يؤدي وجود الميثيل البديل ثلاثي الفلوروبروبيل إلى تدمير انتظام السلسلة الجزيئية polydimethylsiloxane ، وتقليل درجة حرارة التبلور ودرجة تبلور البوليمر ، وجعل مطاط الفلوروسيليكون يتمتع بدرجة حرارة منخفضة أفضل من مطاط السيليكون الجنس. لذلك ، لا يزال مطاط الفلوروسيليكون يتمتع بمرونة عند درجة حرارة منخفضة من -60 درجة مئوية إلى -70 درجة مئوية ، ويمكن استخدامه لفترة طويلة عند -60 درجة مئوية. 4. العزل الكهربائي ومقاومة الإشعاع الأداء الكهربائي لمطاط الفلوروسيليكون مشابه لأداء مطاط السيليكون العادي. باستثناء البيئة الكهربائية ذات التردد العالي والجهد العالي ، يمكن أن يصل أداء العزل الكهربائي إلى مستوى الاستخدام. يتغير أداء العزل الكهربائي قليلاً في ظل الظروف القاسية مثل ارتفاع درجة الحرارة ، ودرجة الحرارة المنخفضة ، والرطوبة ، والزيت ، والمذيبات ، والمواد الكيميائية ، والأوزون ، وما إلى ذلك. مقاومة الإشعاع لمطاط الفلوروسيليكون ليست بارزة ، ولكن مقاومة الشيخوخة للإشعاع أفضل من مقاومة الميثيل. مطاط السيليكون الفينيل. 5. الخصائص الفيزيائية والميكانيكية مثل مطاط السيليكون العادي ، مطاط الفلوروسيليكون لديه قوة ميكانيكية منخفضة نسبيًا (خاصة مقاومة التمزق). يمكن لشركتنا تخصيص ومعالجة الأجزاء ذات الأشكال الخاصة من الفلور والسيليكون ، والحلقات O ، والحشيات ، والحشيات ، وأختام الزيت ، وما إلى ذلك وفقًا للمتطلبات. بعد تجارب العملاء ، كان التأثير ممتازًا. نرحب بالعملاء في الصناعات ذات الصلة للتبادل والتشاور وطلب عينات للاختبار.

الحلقة O هي عنصر مانع للتسرب ذو مقطع عرضي دائري. في منتصف القرن التاسع عشر ، استخدم بعض الناس حلقات O المصنوعة من الحديد الزهر كأختام لأسطوانات المحرك البخاري. في وقت لاحق ، تم استخدام المطاط الطبيعي للحنفيات. مع تطور إنتاج المطاط ، أصبحت الحلقات O مصنوعة حاليًا من المطاط الصناعي. أثبتت الممارسة أن أداء الختم للحلقة O جيد جدًا ، لذلك يتم استخدامه في المعدات من الطائرات إلى المعدات الهيدروليكية والهوائية العامة. في هذه الصفحة ، سوف نقدم وظيفة O ring في فعل

المحرك عبارة عن آلة يمكنها تحويل أشكال أخرى من الطاقة إلى طاقة ميكانيكية ، بما في ذلك ، على سبيل المثال ، محرك احتراق داخلي (محرك بنزين ، وما إلى ذلك) ، ومحرك احتراق خارجي (محرك ستيرلينغ ، محرك بخاري ، إلخ) ، كهربائي المحرك وما شابه ذلك. على سبيل المثال ، تقوم محركات الاحتراق الداخلي عادة بتحويل الطاقة الكيميائية إلى طاقة ميكانيكية. هناك العديد من الحالات التي تحدث للمحرك ، بالنسبة لـ winepart لدينا خبرة في إصلاح المحرك وإعادة بناء المشاريع ، إذا كان المحرك الخاص بك يعاني من المشاكل التالية ، فسوف تتحقق من الأسباب التالية كمرجع: 1. عندما يتم تشغيل مفتاح بدء التشغيل ، فإن عمود المرفق المحرك لن يدور لسبب محتمل • إخراج البطارية منخفض للغاية • وجود خلل في الأسلاك أو المفتاح • المفتاح الكهرومغناطيسي لمحرك بدء التشغيل معيب • محرك بدء التشغيل معيب • مشاكل جوهرية تؤثر على دوران محرك العمود المرفقي 2. بدء تشغيل محرك المحرك ، ولكن لا يمكن تشغيل المحرك لسبب محتمل • عدم وجود وقود في خزان الوقود • جودة وقود رديئة • فلتر الوقود متسخ • الوقود الأنبوب متسخ أو تالف • انخفاض ضغط الوقود • يوجد هواء في نظام الوقود • نظام الوقود والمحرك ليسا في التوقيت الصحيح • صمام العادم مفتوح دائمًا (لا يحتوي الوقود على ضغط مرتفع كفاية لبدء تشغيل المحرك) • سرعة الدوران منخفضة للغاية • لا يوجد وقود في مبيت مضخة حقن الوقود

هنا، يأتي دون واضعة التفكيك غير مدمرة، التفكيك، أي الحمل يمكن أن يكون بين تفكيك مثل-هذا! هناك جميع أنواع المضخات الهيدروليكية وقطع الغيار، المحرك وأجزاء تحتاج إلى استخدام تأثير، ونحن يمكن أن توفر جميع أنواع تحمل لك. ومع ذلك، عندما يكون لديك مشاكل، وكيفية تفكيك في way.Reasonable غير مدمرة التفكيك من تأثير في حالة التداخل صالح هو جوهر تحمل التفكيك التكنولوجيا. عندما قوة التفكيك كبيرة بحيث لا يمكن تفكيكها بالطرق العادية، وقوة التفكيك المنتجة بالطرق التقليدية غير المرجح أن تضر الحمل، تم تصميم حفرة النفط عموما في نهاية رمح، وثقب النفط يمتد إلى يضاف موقف واضعة ثم تخترق شعاعيا على سطح رمح وهو أخدود الحلقي، ويستخدم مضخة هيدروليكية للضغط على الحلقة الداخلية لتوسيع الحلقة الداخلية خلال التفكيك للحد من قوة التفكيك. للمحامل الصغيرة التي شنت على الأكمام محول مع مهاوي التوالي، مطرقة يمكن استخدامها لإزالة كتل الصلب الصغيرة التي تعمل بالتساوي على الوجه نهاية تحمل الحلقة الداخلية (الشكل 7). للمحامل شنت على الأكمام محول مع مهاوي صعدت، واستخدام المكسرات الهيدروليكية يمكن أن تجعل إزالة تأثير أسهل. بعد تحمل وقد تم تشغيل لفترة من الزمن، وسيكون هناك حتما احتياجات للصيانة أو استبدال الضرر. في التطور المبكر للصناعة الآلات، كانت شعبية من المعرفة المهنية غير كافية، وكان الوعي بإجراءات التشغيل آمنة كافية. اليوم سوف نتحدث فقط عن التفكيك المحامل.

مبدأ عمل الهيدروليكي تسلسل صمام من wonepart صمام تسلسل هو صمام ضغط تستخدم عند احتياجات المضخة الهيدروليكية لتزويد اثنين أو أكثر الهيدروليكية المحركات لتعمل في تسلسل معين. والسيطرة على ضغط يمكن أن يكون الضغط الخاصة به أو ضغط الزيت الخارجي. هيكل ومبدأ التشغيل متشابهة جدا لصمام الإغاثة، والفرق هو أن مخرج سلسلة صمام متصل مباشرة إلى المحرك، وهناك ميناء استنزاف خاص. أي أجزاء المضخة الهيدروليكية أو صمام الهيدروليكية لدينا، ولكن علينا أن نركز على مضخة كاواساكي وقطع الغيار والصمامات.

محرك حفارة حرق النفط يشير إلى حقيقة أن فقدان النفط خلال العملية حفارة هي أعلى من نفس النوع ونفس النوع من النفط حفارة، ورافق هذه العملية من خلال ظاهرة الدخان الأزرق والأسود. محرك حفارة حرق النفط هي واحدة من أخطاء أكثر خطورة في فشل محرك حفارة. دعونا نفهم الأسباب والحلول لحرق النفط حفارة: انهيار حفارة حرق تصنيف فشل النفط: كمية كبيرة من الدخان الأزرق المنبعث عند بدء التشغيل. تنبعث كمية كبيرة من الدخان الأزرق عند التزود بالوقود. تنبعث كمية كبيرة من الدخان الأزرق من ميناء ملء النفط. يتجاوز استهلاك الشرط المعتاد.

هل تعلم وظائف أجهزة الاستشعار والملف اللولبي الصمامات على حفارة؟ لحماية البيئة، حفارات الآن المركبات معظمها EFI. وكثيرا ما تصادف حفارات رموز الإنذار المختلفة، والتي تنتج هذه الإنذارات في الغالب من قبل أجهزة الاستشعار أو فشل صمام الملف اللولبي. وهنا استشعار عشرة والمواقف صمام الملف اللولبي وظائف على engine.If كنت تبحث عن أجزاء المحرك، الثابتة والمتنقلة زيارة موقعنا على الانترنت http://www.wonepart.com/product-list/engine، يمكن أن تجد العديد من البنود، وإذا لم تتمكن من العثور الثابتة والمتنقلة البريد الإلكتروني لنا info@wonepart.com.

ماذا علي أن أفعل إذا كان مضخة هيدروليكية أو نظام هيدروليكي صمام يعمل ببطء وتحت بسرعة؟ يعمل النظام الهيدروليكي ببطء، والتي غالبا ما يشار اليها على انها تحت سرعة. تحت سرعة لا يعمل، لكن فشل لتلبية متطلبات النظام، لذلك استكشاف الأخطاء وإصلاحها صعب وهناك العديد من الحالات. وفيما يلي موجز الحالتين ويسبب محددة من النظام الهيدروليكي تحت سرعة للرجوع اليها.