ختم الزيت

ختم الزيت هو ممثل نموذجي لختم الزيت. بشكل عام ، يشير ختم الزيت إلى ختم الزيت. يتمثل دور مانع تسرب الزيت بشكل عام في عزل المكونات الموجودة في مكون ناقل الحركة التي تحتاج إلى التشحيم من البيئة الخارجية ، حتى لا تسمح لزيوت التشحيم بالتسرب. الهيكل العظمي مثل حديد التسليح في المكون الخرساني ، والذي يقوي ويحافظ على ختم الزيت بالشكل والتوتر. وفقًا للهيكل ، يمكن تقسيمها إلى ختم زيت بشفة واحدة وختم زيت مزدوج الشفة. تلعب الشفاه الثانوية لختم الزيت مزدوج الشفة دورًا في مقاومة الغبار لمنع الغبار الخارجي والشوائب وما إلى ذلك من الدخول إلى داخل الجهاز. وفقًا لنوع الهيكل العظمي ، يمكن تقسيمه إلى ختم الزيت الداخلي وختم الزيت المكشوف وختم الزيت المجمع. حسب ظروف العمل يمكن تقسيمها إلى ختم زيت دوار وختم زيت ترددي. يستخدم في أعمدة الكرنك لمحركات البنزين وأعمدة الكرنك لمحركات الديزل وعلب التروس والتروس التفاضلية وامتصاص الصدمات والمحركات والمحاور وأجزاء أخرى.

 هيكل ختم الزيت

يتكون هيكل مانع تسرب الزيت من ثلاثة أجزاء: جسم مانع تسرب الزيت ، وهيكل عظمي مقوى وزنبرك ملفي ذاتي الشد. ينقسم جسم الختم أيضًا إلى جزء سفلي وجزء خاص بالخصر وحافة متقطعة وشفة مانعة للتسرب وفقًا لأجزاء مختلفة. بشكل عام ، يكون لختم الزيت في الحالة الحرة قطر داخلي أصغر من قطر العمود ، أي أنه يحتوي على "تداخل" معين.

لذلك ، بعد أن يتم إغلاق الزيت في مقعد ختم الزيت والعمود ، فإن ضغط حافة ختم الزيت وقوة الانكماش لفائف الزنبرك ذاتي التشديد تولد قوة شعاعية معينة على العمود. بعد فترة من التشغيل ، سينخفض ​​الضغط بسرعة أو حتى يختفي ، لذلك ، يمكن للزنبرك أن يعوض قوة الشد الذاتي لختم الزيت في أي وقت.

مبدأ ختم ختم النفط الإطار

مبدأ الختم: نظرًا لوجود فيلم زيت يتم التحكم فيه بواسطة حافة ختم الزيت بين ختم الزيت والعمود ، فإن فيلم الزيت هذا يتميز بخصائص تزييت السوائل. التوتر السطحي في السائل

ختم الزيت

تحت تأثير فيلم الزيت ، فإن صلابة الفيلم الزيتي تجعل فقط سطحًا هلالًا بين فيلم الزيت ونهاية ملامسة الهواء ، مما يمنع تسرب وسيط العمل ، وبالتالي تحقيق ختم عمود الدوران. تعتمد قدرة الختم لختم الزيت على سمك طبقة الزيت على سطح الختم. إذا كانت السماكة كبيرة جدًا ، يتسرب ختم الزيت إذا كانت السماكة صغيرة جدًا ، فقد يحدث احتكاك جاف ، مما يتسبب في تآكل ختم الزيت وتآكل العمود ؛ إذا لم يكن هناك فيلم زيت بين حافة الختم والعمود ، فمن السهل أن تتسبب في الحرارة والتآكل. .

لذلك ، أثناء التثبيت ، يجب عليك تطبيق بعض الزيت على حلقة الختم ، وفي نفس الوقت التأكد من أن ختم الزيت عمودي على محور العمود. إذا لم يكن رأسيًا ، فإن شفة مانع التسرب لختم الزيت سوف تستنزف مادة التشحيم من العمود ، كما أنها ستسبب شفة مانعة للتسرب زائدة. تآكل. أثناء التشغيل ، يخرج زيت التشحيم الموجود في الهيكل قليلاً ، بحيث يكون مثالياً لتشكيل فيلم زيت على سطح الختم.

تتمثل وظيفة ختم الزيت بشكل عام في عزل الأجزاء التي تحتاج إلى التشحيم من أجزاء الإخراج في أجزاء ناقل الحركة ، حتى لا تسمح لزيوت التشحيم بالتسرب. عادة ما تستخدم ل

العمود الدوار هو ختم شفة عمود الدوران. الهيكل العظمي مثل حديد التسليح في المكون الخرساني ، والذي يقوي ويحافظ على ختم الزيت بالشكل والتوتر. وفقًا لنوع الهيكل العظمي ، يمكن تقسيمه إلى ختم الزيت الداخلي وختم الزيت الخارجي وختم الزيت الداخلي والخارجي. ختم الزيت مصنوع من مطاط النتريل عالي الجودة ولوحة فولاذية ، بجودة مستقرة وعمر خدمة طويل. تستخدم على نطاق واسع في السيارات ، العمود المرفقي للدراجات النارية ، عمود الحدبات ، التفاضل ، ممتص الصدمات ، المحرك ، المحور ، العجلات الأمامية والخلفية وأجزاء أخرى.

1. منع الطين والرمل والغبار والماء والغاز من دخول المحمل من الخارج ؛

2. الحد من تسرب مواد التشحيم في المحامل. متطلبات أختام الزيت هي أن الحجم (القطر الداخلي والقطر الخارجي والسمك) يجب أن يفي بالمتطلبات ؛ المرونة المناسبة مطلوبة لعقد العمود بشكل صحيح للعب دور الختم ؛ مقاومة الحرارة ، مقاومة التآكل ، القوة الجيدة ، ومقاومة الوسائط الزيتية أو الماء) ، عمر طويل.

يجب أن ينتبه الاستخدام المعقول لأختام الزيت إلى النقاط التالية:

(1) سرعة العمود بسبب التصميم والأسباب الهيكلية ، يجب أن تستخدم الأعمدة عالية السرعة أختام زيت عالية السرعة ، وأعمدة منخفضة السرعة تستخدم أختام زيت منخفضة السرعة ، ولا يمكن استخدام أختام الزيت منخفضة السرعة في مهاوي عالية السرعة ، والعكس صحيح.

(2) درجة الحرارة المحيطة في حالة ارتفاع درجة حرارة الاستخدام ، يجب تحرير مادة البولي بروبيلين استر أو السيليكون والفلور ومطاط السيليكون الفلوري. وحاول تقليل درجة حرارة الزيت في خزان الوقود. عندما تكون درجة حرارة التشغيل منخفضة للغاية ، يجب استخدام مطاط مقاوم للبرودة.

(3) أختام الزيت ذات الضغط الطبيعي يمكن أن تتحمل الضغط الضعيف. عندما يكون الضغط كبيرًا جدًا ، سيتشوه ختم الزيت. في ظل ظروف الضغط المفرط ، يجب استخدام حلقة دعم مقاومة للضغط أو ختم زيت مقوى مقاوم للضغط.

(4) درجة الانحراف أثناء التثبيت عندما يكون ختم الزيت غريب الأطوار مع العمود ، فإن أداء الختم الخاص به سوف يتدهور ، خاصة عندما تكون سرعة العمود عالية. إذا كان الانحراف اللامركزي كبيرًا جدًا ، فيمكن استخدام ختم الزيت مع مقطع عرضي "W".

(5) تؤثر نعومة سطح العمود بشكل مباشر على عمر خدمة ختم الزيت ، أي إذا كانت نعومة العمود عالية ، فإن عمر خدمة ختم الزيت سيكون طويلاً.

(6) لاحظ أنه يجب أن تكون هناك كمية معينة من زيت التشحيم على شفاه ختم الزيت.

(7) انتبه بشكل خاص لمنع الغبار من الدخول إلى ختم الزيت.

إن وجود "فيلم زيت حرج" عند حافة ختم الزيت مفيد جدًا لتقليل تآكل حافة ختم الزيت وزيادة عمر ختم الزيت. خاصة عند استخدام العديد من موانع تسرب الزيت بالتوازي ، يجب إيلاء اهتمام خاص لتزويد مواد التشحيم (الشحوم). خلاف ذلك ، سوف يتشكل الاحتكاك الجاف بسبب نقص الزيت ، مما يؤدي إلى احتراق ختم الزيت. بشكل عام ، الشحوم التي تحتوي على الليثيوم هي الخيار الأفضل. من أجل ضمان نظافة الشحوم وإزالة الشوائب أو الشوائب الضارة الأخرى المتراكمة في الشحوم في الوقت المناسب ، من المهم استبدال الشحوم بانتظام. لذلك ، من حيث التصميم الإنشائي ، يجب أن تكون هناك ثقوب لحقن الزيت وفتحات لتصريف الزيت. من أجل منع ارتفاع درجة حرارة تجويف ختم الزيت ،

نصائح لختم الزيت

1. الحصول على عدد ثابت من موانع تسرب الزيت.

2. يجب أن تبقى نظيفة من مجموعة ختم الزيت إلى التجميع.

3. قبل التجميع ، تحقق من ختم الزيت وقياس ما إذا كانت أبعاد ختم زيت الإطار متوافقة مع أبعاد العمود والتجويف. قبل تثبيت ختم زيت الإطار ، قارن قطر قطر العمود مع القطر الداخلي لختم الزيت. يجب أن يكون الحجم الداخلي للتجويف مناسبًا للقطر الخارجي لختم الزيت. تحقق مما إذا كانت شفاه ختم الزيت تالفة أو مشوهة ، وما إذا كان الزنبرك مفصولًا أو صدأًا. منع تسرب الزيت بشكل مسطح أثناء النقل ، والتأثر بالقوى الخارجية مثل الضغط والتأثير ، وإتلاف استدارة.

4. القيام بإجراءات فحص الآلات قبل التجميع ، وقياس ما إذا كانت أبعاد التجويف والعمود صحيحة ، خاصةً الحواف الداخلية ، وعدم الانحدار ، ويجب أن تكون الوجوه النهائية للعمود والتجويف ناعمة ، بدون حواف ونتوءات ، نظيفة . بالنسبة لأجزاء التجميع ، يجب ألا يكون هناك نتوءات ورمل وبرادات حديدية وغيرها من الحطام في جزء تثبيت العمود (الشطب) ، مما قد يتسبب في تلف غير منتظم لشفة مانع تسرب الزيت. من المستحسن أن يتبنى جزء الشطب زاوية r.

5. في مهارات التشغيل يمكنك أن تشعر بها باليد سواء كانت سلسة أو دائرية.

6. لا تمزق ورق التغليف في وقت مبكر جدًا قبل تثبيت ختم الزيت لمنع الحطام من الالتصاق بسطح ختم الزيت وإدخاله في العمل.

7. قبل التثبيت ، يجب تلطيخ ختم الزيت بإستر الليثيوم مع إضافة ثاني كبريتيد الموليبدينوم بين الشفاه لمنع العمود من الجفاف عندما يبدأ العمود على الفور ، مما سيؤثر على تداخل الشفاه. يجب تجميعها في أسرع وقت ممكن. إذا تم تثبيت مقعد ختم الزيت لختم الزيت ، إذا لم يتم تثبيته على الفور ، يوصى بتغطيته بقطعة قماش لمنع المواد الغريبة من الالتصاق بختم الزيت. يجب أن تكون الأيدي أو الأدوات المطلية بالليثيوم نظيفة.

8. يجب تثبيت موانع تسرب الزيت بشكل مسطح ، دون إمالة. يوصى باستخدام المعدات الهيدروليكية أو أدوات المقبس للتركيب. يجب ألا يكون الضغط كبيرًا جدًا ، يجب أن تكون السرعة موحدة وبطيئة.

9. ضع علامة على آلة ختم زيت الإطار المثبتة هذه المرة لتسهيل التتبع والاهتمام بالعملية بأكملها.

نوع ختم زيت الإطار

TC ، TC3 ، TB ، HTC ، HTC3 ، HTC5 ، HTC9 ، TCL ، SCY ، SCJY ، VSB ، VSB2 ، HTBW ، HSC

TA، SA، SB، SC، CAP4، TCN، TCV، DKB، HTCL، EC، TBV، TG4

إذا كنت تبحث عن جميع أنواع ختم الزيت ، فلا تتردد في الاتصال بنا عبر البريد الإلكتروني info@wonepart.com  أو whatsapp: + 86-15860751932.