هل تعلم وظائف أجهزة الاستشعار والملف اللولبي الصمامات على حفارة؟
هل تعلم وظائف أجهزة الاستشعار والملف اللولبي الصمامات على حفارة؟
لحماية البيئة، حفارات الآن المركبات معظمها EFI. وكثيرا ما تصادف حفارات رموز الإنذار المختلفة، والتي تنتج هذه الإنذارات في الغالب من قبل أجهزة الاستشعار أو فشل صمام الملف اللولبي. وفيما يلي عشرة أجهزة الاستشعار والملف اللولبي صمام المناصب والوظائف على المحرك.
أجهزة الاستشعار والملف اللولبي الصمامات في المحرك
EGR صمام
دور: EGR صمام فتحة متغير الكهرومغناطيسي صمام النسبي التي تسيطر عليها وحدة نقدية أوروبية. وحدة نقدية أوروبية يجعل الأحكام بناء على معلومات مثل سرعة المحرك، درجة حرارة الماء، والضغط السكك الحديدية المشتركة، وضبط درجة فتح صمام EGR بحيث كمية مناسبة من الغاز العادم يدخل غرفة الاحتراق مرة أخرى، حتى لا تؤثر على المحرك السلطة والغرض من تقليل المحتوى من أكاسيد النيتروجين في الانبعاثات.
موصل القاذف
وظيفة: فهو يستخدم للحفاظ على الاتصالات من إشارات التحكم بين صمام الملف اللولبي وحدة نقدية أوروبية في حاقن. وحدة نقدية أوروبية ترسل تعليمات لحاقن صمام الملف اللولبي استنادا إلى خنق الاستشعار، والسرعة، ودرجة حرارة المياه والضغط السكك الحديدية المشتركة وردت، وغيرها من المعلومات للتحكم في وقت حقن البدء ووقت التوقف لتحقيق الغرض من تعديل زاوية مسبقا الوقود والحقن، وبالتالي السيطرة على سرعة المحرك وعزم الدوران.
استشعار الضغط السكك الحديدية المشتركة
وظيفة: فهو يستخدم لردود الفعل على الضغط العالي إشارة ضغط الديزل في تجويف السكك الحديدية المشتركة إلى وحدة نقدية أوروبية. ويرجع ذلك إلى ارتفاع ضغط الحقن المستخدمة في نظام التحكم الديزل السكك الحديدية المشتركة، وضغط الحقن أعلى أكثر من 10 مرات من محرك الحقن المباشر العام. ولذلك، فإن ECU مراقبة ضغط الديزل في تجويف السكك الحديدية المشتركة في الوقت الحقيقي، وإصدار الأحكام بناء على إشارة ضغط ردود الفعل وإشارات ردود الفعل الأخرى، وإشارات القيادة المسألة إلى وحدات التحكم مثل صمام الملف اللولبي حاقن، EGR الملف اللولبي صمام وصمام SCV.
مفتاح ضغط الزيت
وظيفة: A مفتاح ضغط عادة مغلقة. يتم الكشف عن ضغط زيت المحرك ويتم تغذية إشارة إلى وحدة المعالجة المركزية. بعد تلقي إشارة غير طبيعية، فإن وحدة المعالجة المركزية السيطرة على التنبيه على الشاشة وصفارة انذار. في حالة حدوث هذه إشارة من ضغط الزيت منخفض أثناء تشغيل المحرك، بالإضافة إلى التنبيه، سيتم التحكم في المحرك لتتوقف تلقائيا.
CPU استشعار السرعة الرئيسية
دور: يستخدم لتغذية راجعة إشارة سرعة المحرك إلى وحدة المعالجة المركزية. بعد تلقي إشارة ردود الفعل من أجهزة الاستشعار سرعة الرئيسي، وحدة المعالجة المركزية يقارن مع السرعة المحددة في البرنامج لتحديد ما إذا كانت سرعة المحرك أمر طبيعي ووضع حمولة المحرك العادي. ويستخدم أيضا إشارات ردود الفعل الأخرى لجعل الارتباط إلى المحرك والنظام الهيدروليكي. مراقبة. في ظل ظروف غير طبيعية، وسوف تسيطر على النظام الهيدروليكي للحد حصانا أو إيقاف المحرك.
استشعار زيادة الضغط
وظيفة: وهو يستخدم لتغذية راجعة الضغط المدخول بعد أن السوبر من شحان إلى ECU. بعد تلقي إشارة ردود الفعل من أجهزة الاستشعار زيادة الضغط، تحدد ECU ما إذا كان النظام كمية أمر طبيعي. وجنبا إلى جنب مع إشارات ردود الفعل الأخرى للسيطرة على كمية المحرك حقن، وفتح EGR، SCV صمام وهلم جرا. في ظل ظروف غير طبيعية، وسوف تسيطر المحرك لخفض الانتاج.
SCV صمام
دور: تستخدم للسيطرة على تدفق الديزل مدخل مضخة وقود الديزل المحرك. صمام SCV هو النسبي صمام النسبي الكهرومغناطيسي معكوس التي تسيطر عليها وحدة نقدية أوروبية. تتلقى ECU إشارات مثل سرعة المحرك، درجة حرارة الماء، وضغط السكك الحديدية المشتركة، والضغط شفط، وتستمد التيار الأمر إلى صمام SCV للسيطرة على فتح صمام SCV. الغرض من تدفق الديزل هو تنظيم ضغط السكك الحديدية المشتركة. ظروف غير طبيعية يمكن أن يسبب قوة المحرك لإسقاط أو حتى تتوقف.
جهاز استشعار درجة الحرارة وقود
وظيفة: درجة الحرارة استشعار مراقبة إشارة، سخان الوقود ومولدات الديزل الحماية. إذا فشل أجهزة الاستشعار، وسوف تؤثر على أداء المحرك.
محرك استشعار سرعة الرئيسي
وظيفة: محرك تستخدم أجهزة استشعار سرعة الرئيسية والمساعدة على تغذية راجعة سرعة المحرك، وزاوية الساعد، وإشارات زاوية كام رمح إلى وحدة نقدية أوروبية، بحيث يمكن الحكم ECU المعلومات توقيت بشكل صحيح. أجهزة الاستشعار اثنين تحقق من بعضها البعض. إذا فقد جهاز استشعار واحد إشارة ردود الفعل، والمحرك لا يزال من الممكن استخدامها مع انخفاض الانتاج. وإذا فقدت كل من أجهزة الاستشعار إشارة في نفس الوقت، لن يتم تشغيل المحرك.
استشعار العتاد توقيت
وظيفة: محرك تستخدم أجهزة استشعار سرعة الرئيسية والمساعدة على تغذية راجعة سرعة المحرك، وزاوية الساعد، وإشارات زاوية كام رمح إلى وحدة نقدية أوروبية، بحيث يمكن الحكم ECU المعلومات توقيت بشكل صحيح. أجهزة الاستشعار اثنين تحقق من بعضها البعض. إذا فقد جهاز استشعار واحد إشارة ردود الفعل، والمحرك لا يزال من الممكن استخدامها مع انخفاض الانتاج. وإذا فقدت كل من أجهزة الاستشعار إشارة في نفس الوقت، لن يتم تشغيل المحرك.
إذا كنت تبحث عن أجزاء المحرك، الثابتة والمتنقلة زيارة موقعنا على الانترنت http://www.wonepart.com/product-list/engine ، يمكن أن تجد العديد من البنود، وإذا لم تتمكن من العثور الثابتة والمتنقلة مراسلتنا info@wonepart.com لدينا وسيقوم فريق المبيعات الرد عليك في أقرب وقت.
المرجع: مجلة آلات البناء والصيانة
