العمود المرفقي

العمود المرفقي هو أهم عنصر في المحرك. تأخذ القوة من قضيب التوصيل وتحولها إلى عزم الدوران من خلال إخراج العمود المرفقي وتحرك الملحقات الأخرى على المحرك. يتعرض العمود المرفقي لقوة الطرد المركزي لكتلة دوارة ، وقوة بالقصور الذاتي الغاز متفاوتة دوريا ، وقوة بالقصور الذاتي بالقصور الترددي إلى التسبب في أن العمود المرفقي يخضع لحمل الالتواء الانحناء. لذلك ، فإن العمود المرفقي مطلوب أن يكون لديه قوة وصلابة كافية ، ويحتاج سطح المجلة إلى أن يكون مقاومًا للاهتراء ، ويعمل بشكل متساوٍ وله توازن جيد.

المقدمة

أهم جزء في المحرك. تأخذ القوة من قضيب التوصيل وتحولها إلى عزم الدوران من خلال إخراج العمود المرفقي وتحرك الملحقات الأخرى على المحرك. يتعرض العمود المرفقي لقوة الطرد المركزي لكتلة دوارة ، وقوة بالقصور الذاتي الغاز متفاوتة دوريا ، وقوة بالقصور الذاتي بالقصور الترددي إلى التسبب في أن العمود المرفقي يخضع لحمل الالتواء الانحناء. لذلك ، فإن العمود المرفقي مطلوب أن يكون لديه قوة وصلابة كافية ، ويحتاج سطح المجلة إلى أن يكون مقاومًا للاهتراء ، ويعمل بشكل متساوٍ وله توازن جيد.

من أجل تقليل كتلة العمود المرفقي وقوة الطرد المركزي المتولدة أثناء الحركة ، غالبًا ما تكون مجلة العمود المرفقي مجوفة. تتشكل ثقوب الزيت في كل سطح دفتر يومية لإدخال أو سحب الزيت لتشحيم سطح المجلة. من أجل تقليل تركيز الإجهاد ، يتم توصيل انتقال المجلة الرئيسية ، دبوس الساعد وذراع الكرنك بواسطة قوس دائري.

تتمثل وظيفة وزن موازنة العمود المرفقي (وتسمى أيضًا ثقل الموازنة) في موازنة قوة الطرد المركزي وعزم الدوران ، وأحيانًا لتحقيق التوازن بين قوة القصور الذاتي الترددية ولحظاتها. عندما تكون هذه القوى واللحظات متوازنة ، يمكن أيضًا استخدام ثقل الموازنة لتخفيف الحمل على المحمل الرئيسي. يجب النظر في عدد الأوزان المضادة وحجمها وموضعها استنادًا إلى عوامل مثل عدد الأسطوانات في المحرك ، وترتيب الأسطوانات ، وشكل العمود المرفقي. يتم دمج الوزن بشكل عام مع صب العمود المرفقي أو تزوير. يتم تصنيع وزن توازن محرك الديزل عالي الطاقة بشكل منفصل عن العمود المرفقي ثم يتم تثبيته معًا.

ماركة أجزاء المحرك التي لدينا على النحو التالي:

الكمون ، بيركنز ، ميتسوبيشي ، كاتربيلر ، فولفو ، كوماتسو ، ايسوزو ، يانمار ، هيتاشي ، DEUTZ ، YUCHAI ، Shangchai ، WEICHAI وهلم جرا.